江蘇坤澤為蘇錫常南部高速公路順利建設保駕護航
發布時間:

2019-09-06


項目名稱:蘇錫常南部高速公路CX-WX2標隧道淤泥固化處理

項目承建單位:中交三航局

淤泥固化施工單位:江蘇坤澤科技股份有限公司

蘇錫常南部高速公路是國家發改委和交通運輸部確立的支撐“三大戰略”發展的地方高速公路,是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中“橫六”的重要組成部分,是江蘇省高速公路建設史上一次性單體投資最大的項目。

其中,太湖隧道是全線關鍵控制性工程,全長10.79公里,按雙向6車道高速公路標準建設,是目前國內最長最寬的水下告訴公路隧道工程。其中CX-WX2標段全長5.652公里,包含隧道及附屬房建工程、路基工程、橋梁工程、改河改路等項目,合同造價約為人民幣27.093億元,計劃工期2017年12月1日至2020年12月31日,共37個月。

江蘇坤澤分包承建水下隧道淤泥固化項目。






上圖為六方抽芯取樣聯測現場


上圖為江蘇省交通廳蔣振雄局長現場視察坤澤淤泥固化技術 


上圖為公司領導蒞臨現場召開現場小組討論會 

本項目因太湖水體為重要保護資源,在施工上采用了圍堰明挖的方案,保護了太湖水資源不被施工材料的污染。明挖抽水后各圍堰倉位的淤泥無法承載各區域作業設備進場施工。

江蘇坤澤的復合無機材料固化劑,結合寧波瑞津生態優先公司設備,可固化淤泥15米以上的深度。坤澤新型復合無機材料在該項目上配比一定摻量,可滿足項目對固化區域的不同承載和開挖要求,同時淤泥固化后形成的固化土可利用于回填覆蓋。

截止目前,我司已完成三倉六萬方的淤泥固化量,通過六方檢測,固化效果好,優于項目設計指標要求。預計7月底,進入四倉進行淤泥固化施工作業。

江蘇坤澤在本項目傳統水泥粉噴樁的工藝上進行了優化改良,大膽使用的新型無機復合材料固化劑,配比調試承漿劑,配合固化螺旋設備,替代原始水泥材料形成固化劑濕噴樁。樁徑80cm,中心間距160cm的梅花形樁位布置打破了傳統水泥材料的粉噴樁工藝,固化劑材料的性價比遠遠高于水泥材料,在施工效果上也顯著優于水泥粉噴樁的強度。

固化劑濕噴樁的啟用,在該項目上得到了很好的反饋,目前已作為重點區域進行固化樁施工。


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